Отчет по практике в УжНУ

коэффициент для отдельного автомобиля.

Рисунок 9 – Форма путевого листа

Рисунок 10 – Форма задания путевого листа

Программа формирует различные отчеты и ведомости по движению ГСМ. Например, есть возможность сформировать ведомость по приходу или расходу, движению ГСМ. Также можно сформовать отчеты по заправкам. На базе введенных данных программа поможет проанализировать поступления топлива, нормативный и фактический расходы топлива. Есть возможность сравнения результатов расхода ГСМ на одном ТС под разными водителями.

Рисунок 11 – Задание коэффициента изменения нормы топлива

Ремонтные работы и ТО отражаются в модуле учета ремонтов. В этом модуле также есть возможность учета ремонтов в различных других автосервисах или учета ремонта на своих площадках. В этом модуле есть возможность учитывать проведенную работу по нормам времени из справочников. Модуль учета ремонтов реализует автоматический контроль планового технического обслуживания.

Рисунок 12 – Модуль учета ремонтов

Расчет з/п водителей может формироваться разными способами, например, сдельный, фиксированной суммой, от выручки — с помощью модуля учета работы водителей. Этот модуль обладает очень гибкими настройками: есть возможность учета работы водителя по графику или календарю, модуль предоставляет также табель учета времени отработки.

Основная функция модуля взаиморасчетов состоит в возможности редактирования тарифов и различных прейскурантов, а также в формировании различных счетов за транспортные услуги и актов. Расчет стоимости услуг может быть введен вручную, а может быть сформирован автоматически, с учетом тарифов. Такой расчет составляется на основании первичных документов, таких как товаротранспортные документы. Есть возможность автоматического составления расчетов и актов за определенный срок по вводимым путевым листкам.

Рисунок 2.13 – Отчет по затратам на транспорт

Модуль учета затрат может вести данные о затратах автомобилей, а также по статьям затрат, контрагентам и подразделениям. Путевые и ремонтные листы, а также заправки ГСМ составляют прямые затраты, косвенные затраты можно распределить равными частями между всеми машинами, например, согласно какому-то объему выработки (пробег или время работы). В отчете о затратах отражена информация о затратах автомобиля с различными показателями статей затрат за определенный срок.

Также возможно получить данные по затратам и доходам ТС, рентабельности ТС за определенный срок.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненной работы были созданы два приложения: Windows и Web на тему «Информационная система «Транспорт», в которых наглядно демонстрируется использование технологии «клиент-сервер».

В ходе выполнения курсовой работы были получены навыки по теоретическому проектированию информационной системы а так же разработке программных обеспечений. Был изучен материал о клиент-серверной технологии и СУБД Firebird.

База  данных для информационной системы  создана в среде РСУБД Firebird и разработана с помощью утилиты IBExpert. Клиентское приложение и  Web – приложение созданы с использованием среды разработки MS Visual Studio на C#.

Разработанная информационная система  обладает всей необходимой для работы функциональностью.

Можно сделать вывод о том, что использование  технологии «клиент-сервер» имеет довольно большое значение в настоящее время, так как она является наиболее простой и востребованной.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.  ГОСТ 34.201-89 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Виды, комплектность и обозначение документов при создании автоматизированных систем. – М.: Издательство стандартов, 2002.
2. ГОСТ 34.601-90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы. Стадии создания. – М.: Издательство стандартов, 2002.
3. Гвоздева, Т.В. Проектирование информационных систем: учебное пособие / Т. В. Гвоздева, Б. А. Баллод – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – 512 с.
4. Емельянова, Н.З.    Проектирование    информационных    систем: учебное пособие / Н. З. Емельянова, Т. Л. Партыка, И. И. Попов – М.: Форум, 2010. – 432 с.

5. Каширин, М.В. Оценка экономической целесообразности реформирования автотранспортных цехов / М. В. Каширин // Экономика бизнеса. – 2008. №26. – С.8 – 12.
6. Каюмова, А.В. Визуальное моделирование систем в StarUML: учебное пособие / А. В. Каюмова — Казань: Казанский федеральный университет, 2013. – 104 с.
7. Коряковский, А.В. Информационные системы предприятия: учебное пособие / А.О. Варфоломеева, А.В. Коряковский, В.П. Романов. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. — 283 с.
8. Мезенцев, К.Н. Автоматизированные информационные системы: учебное пособие / К. Н. Мезенцев – М.: Академия, 2012. – 174 с.
9. Пирогов, В.Ю. Информационные системы и базы данных. Организация и проектирование: учебное пособие / В. Ю. Пирогов – СПб.: БХВ- Петербург, 2011. – 528 с.
10. Привалов, И.М. Основы аппаратного и программного обеспечения: учебное пособие / И.М. Привалов. [Электронный ресурс]: Сайт электронно- библиотечной системы: http://www.iprbookshop.ru/63113.html
11. Советов, Б.Я. Информационные технологии: учебное пособие / Б. Я. Советов, В. В. Цехановский – М.: Юрайт, 2012. – 272 с.
12. Советов, Б.Я. Архитектура информационных систем: учебное пособие / А. И. Водяхо, В. А. Дубенецкий, Б. Я. Советов, В. В. Цехановский – М.: Академия, 2012. – 288 с.
13. Советов, Б.Я. Представление знаний в информационных системах: учебное пособие / Б. Я. Советов, В. В. Цехановский, В. Д. Чертовской – М.: Академия, 2012. – 144 с.
14. Соловьев, И.В. Проектирование информационных систем: учебное пособие / И. В. Соловьев, А. А. Майоров – М.: Академический Проект, 2010. – 400 с.
15. Титов, Б.А. Транспортная логистика: учебное пособие / Б. А. Титов Самара: Изд-во Самарского государственного аэрокосмического университета, 2012. – 198 с.

Электронные ресурсы

16. 1С: Предприятие 8. Управление Автотранспортом. [Электронный ресурс]: Сайт компании 1С: https://solutions.1c.ru/catalog/autotransport- standart/features
17. 1С: Предприятие 8. Управление Автотранспортом. Проф. [Электронный ресурс]:      Сайт  компании   1С: https://solutions.1c.ru/catalog/autotransport-prof/features
18. 1C: Предприятие 8. Управление транспортным предприятием. [Электронный ресурс]:      Сайт  компании   1С: https://solutions.1c.ru/catalog/utp/features
19. Трехуровневая архитектура. [Электронный ресурс]: Сайт википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/Трехуровневая_архитектура

Приложение 1. Блок-схема алгоритма

SQL код создания БД

ДОМЕНЫ

CREATE DOMAIN D_DATE AS

DATE

NOT NULL

CHECK (value<=’TODAY’);

CREATE DOMAIN D_FIO AS

VARCHAR(25) CHARACTER SET WIN1251

NOT NULL

COLLATE WIN1251;

CREATE DOMAIN D_INF AS

VARCHAR(40) CHARACTER SET WIN1251

NOT NULL

COLLATE WIN1251;

CREATE DOMAIN D_STATNUM AS

VARCHAR(7) CHARACTER SET WIN1251

NOT NULL

COLLATE WIN1251;

CREATE DOMAIN D_TIME AS

TIME

NOT NULL;

ТАБЛИЦЫ

CREATE TABLE EMPLOYERS (

RN_EMPLOYERS  D_INDEX NOT NULL /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

SURNAME       D_FIO /* D_FIO = VARCHAR(25) NOT NULL */,

NAME          D_FIO /* D_FIO = VARCHAR(25) NOT NULL */,

SECOND_NAME   D_FIO /* D_FIO = VARCHAR(25) NOT NULL */,

POLNOMOCHIE   D_INF /* D_INF = VARCHAR(40) NOT NULL */);

CREATE TABLE MAGAZINE_EVENTS (

RN_EVENTS     D_INDEX NOT NULL /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

DATE_SOB      D_DATE /* D_DATE = DATE NOT NULL CHECK (value<=’TODAY’) */,

TIME_V_EZD    D_TIME /* D_TIME = TIME NOT NULL */,

TIME_VYEZD    D_TIME /* D_TIME = TIME NOT NULL */,

RN_EMPLOYERS  D_INDEX /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

RN_TRANSPORT  D_INDEX /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

RN_MESTO      D_INDEX /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */);

CREATE TABLE MESTO_PARKING (

RN_MESTO  D_INDEX NOT NULL /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

CLASS     D_INF /* D_INF = VARCHAR(40) NOT NULL */;

CREATE TABLE TRANSPORT (

RN_TRANSPORT  D_INDEX NOT NULL /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */,

MARK          D_INF /* D_INF = VARCHAR(40) NOT NULL */,

COLOUR        D_INF /* D_INF = VARCHAR(40) NOT NULL */,

STATE_NUM     D_STATNUM /* D_STATNUM = VARCHAR(7) NOT NULL */,

RN_CLIENTS    D_INDEX /* D_INDEX = SMALLINT NOT NULL CHECK (value>0) */);

Созданные первичные и вторичные  ключи

ALTER TABLE CLIENTS ADD CONSTRAINT RN_CLIENTS PRIMARY KEY (RN_CLIENTS);

ALTER TABLE EMPLOYERS ADD CONSTRAINT PK_EMPLOYERS PRIMARY KEY (RN_EMPLOYERS);

ALTER TABLE MAGAZINE_EVENTS ADD CONSTRAINT FK_MAGAZINE_EVENTS_1 FOREIGN KEY (RN_EMPLOYERS) REFERENCES EMPLOYERS (RN_EMPLOYERS) ON UPDATE CASCADE;

ALTER TABLE MAGAZINE_EVENTS ADD CONSTRAINT FK_MAGAZINE_EVENTS_2 FOREIGN KEY (RN_TRANSPORT) REFERENCES TRANSPORT (RN_TRANSPORT) ON UPDATE CASCADE;

ALTER TABLE MAGAZINE_EVENTS ADD CONSTRAINT FK_MAGAZINE_EVENTS_3 FOREIGN KEY (RN_MESTO) REFERENCES MESTO_PARKING (RN_MESTO) ON UPDATE CASCADE;

ALTER TABLE MESTO_PARKING ADD CONSTRAINT PK_MESTO_PARKING PRIMARY KEY (RN_MESTO);

ALTER TABLE TRANSPORT ADD CONSTRAINT PK_TRANSPORT PRIMARY KEY (RN_TRANSPORT);

ALTER TABLE TRANSPORT ADD CONSTRAINT FK_TRANSPORT_1 FOREIGN KEY (RN_CLIENTS) REFERENCES CLIENTS (RN_CLIENTS) ON UPDATE CASCADE;

Генераторы

CREATE GENERATOR GEN_TRANSPORT_ID;

SET GENERATOR GEN_TRANSPORT_ID TO 20;

CREATE GENERATOR GEN_MESTO_PARKING_ID;

SET GENERATOR GEN_MESTO_PARKING_ID TO 147;

CREATE GENERATOR GEN_MAGAZINE_EVENTS_ID;

SET GENERATOR GEN_MAGAZINE_EVENTS_ID TO 19;

CREATE GENERATOR GEN_EMPLOYERS_ID;

SET GENERATOR GEN_EMPLOYERS_ID TO 5;

CREATE GENERATOR GEN_CLIENTS_ID;

SET GENERATOR GEN_CLIENTS_ID TO 20;

Триггеры

CREATE OR ALTER TRIGGER CLIENTS_BI0 FOR CLIENTS

ACTIVE BEFORE INSERT POSITION 0

AS

BEGIN

IF (NEW.RN_CLIENTS IS NULL) THEN

NEW.RN_CLIENTS = GEN_ID(gen_clients_id,1);

END

CREATE OR ALTER TRIGGER EMPLOYERS_BI0 FOR EMPLOYERS

ACTIVE BEFORE INSERT POSITION 0

AS

BEGIN

IF (NEW.RN_EMPLOYERS IS NULL) THEN

NEW.RN_EMPLOYERS = GEN_ID(gen_employers_id,1);

END

CREATE OR ALTER TRIGGER MAGAZINE_EVENTS_BI0 FOR MAGAZINE_EVENTS

ACTIVE BEFORE INSERT POSITION 0

AS

BEGIN

IF (NEW.RN_EVENTS IS NULL) THEN

NEW.RN_EVENTS = GEN_ID(gen_magazine_events_id,1);