Отчет по практике в УжНУ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Естественно-гуманитарный профессиональный колледж

ГВУЗ «Ужгородский национальный университет»

Регистрационный номер            

Дата регистрации             

ФИО

студент ІІ курса

очной формы обучения

ОТЧЕТНАЯ РАБОТА

по учебной практике

на тему:

Разработка информационной среды и пользовательского интерфейса «Транспорт»

Ужгород 2022

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общие теоретические сведения о информационной среде и пользовательском интерфейсе «Транспорт»

1.2 Описание предметной области и постановка задачи

1.3 Обзор аналогов

1.4 Обоснование выбора метода решения задачи

1.5 Обзор средств разработки

2 ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Проектная часть

2.1.1 Информационная структура модели

2.1.2 Описание алгоритма

2.1.3 Функциональные части программ

2.1.4 Физическая структура проекта

2.1.5 Описание структуры данных и использованных переменных

2.1.6 Тестирование проекта

2.2 Эксплуатационная часть

2.2.1 Требования к техническим средствам

2.2.2 Состав установочного пакета и инструкция

2.2.3 Описание интерфейса

2.2.4 Иерархическая структура проекта

2.2.5 Руководство пользователя и примеры использования программного продукта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Приложение 1. Блок-схема алгоритма

Приложение 2. Сценарий работы программы

Приложение 3. Листинг программы

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Российский транспорт сегодня стремится выйти и во многих областях уверенно выходит на уровень, соответствующий ведущим мировым практикам. Это, безусловно, относится к области информационных технологий. Российская транспортная система стала тем полигоном, где разрабатываются и внедряются в эксплуатацию новые информационные модели, перспективные для применения и в других отраслях. Однако их разработчики хорошо осознают, что развитие высоких технологий в транспортной отрасли России на сегодняшний день не самоцель.

Автомобильный транспорт в России имеет большое влияние на развитие социально-экономической сферы. Для пассажирских перевозок в пределах населенного пункта автотранспорту нет полноценной замены. Для повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек в наше время используются информационные системы (ИС). Информационные системы обеспечивают возможность качественного управления производственным процессом. Многие предприятия используют внедренные ранее информационные системы, однако в настоящее время появились новые, современные информационные системы, позволяющие контролировать и планировать деятельность АТП. При этом, как показывает практика, реорганизация методов учета, через внедрение новой информационной системы, на большом предприятии является крайне сложной задачей.

Цель и задачи исследования.

Целью является разработка информационной среды и пользовательского интерфейса «Транспорт».

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач, а именно:

– описать общие теоретические сведения о информационной среде и пользовательском интерфейсе «Транспорт»;

– провести описание предметной области и постановка задачи;

– провести обзор аналогов;

– представить обоснование выбора метода решения задачи;

– провести обзор средств разработки;

– представить информационную структуру модели;

– указать описание алгоритма;

– описать функциональные части программы;

– представить физическую структуру проекта;

– провести описание структуры данных и использованных переменных;

– провести тестирование проекта;

– указать требования к техническим средствам;

– описать состав установочного пакета и инструкция;

– представить описание интерфейса;

– указать иерархическую структуру проекта;

– предложить руководство пользователя и примеры использования программного продукта.

Научная новизна полученных результатов.

Практическое значение полученных результатов.

Личный вклад автора.

Апробация результатов работы.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общие теоретические сведения о информационной среде и пользовательском интерфейсе «Транспорт»

При проектировании ИС следует подробно рассмотреть технологию, с помощью  которой будет создаваться приложение, программные средства, а так же провести проектирование и анализ базы данных.

Поскольку СУБД является главной частью представленной технологии, следовательно, нужно решить, какая именно система будет использоваться. Для выполнения задания в данной курсовой работе будет использоваться СУБД FireBird.

Сервер  предлагает широкий набор функций. Firebird имеет внушительные возможности, доступные, как правило, только в  коммерческих системах управления базами данных включая хранимые процедуры, триггеры, архивирование базы во время  ее работы (hot backup — «горячая» архивация), репликацию и многое другое. Как и другие уже сложившиеся продукты, Firebird несет в себе наследство от своих предшественников.

Эта СУБД предлагает удобный путь миграции от коммерческих СУБД с закрытым исходным кодом к продуктам Open Source, в то же время предлагая разработчику намного больше свободы в создании приложений. Firebird позволяет сделать переход на новую СУБД легче и быстрее. Она имеет практически все черты, характерные лучшим серверам баз данных без нанесения сколько-нибудь значительного вреда производительности, что подтверждают многочисленные промышленные тесты.

1.2 Описание предметной области и постановка задачи

База  данных абстрактно представляет совокупность организации, отношений, правил и процессов. Прежде чем подойти к началу проектирования структур и правил базы данных, необходимо провести системный анализ проблемы, работая с людьми, вовлеченными в определение структур, правил и требований реальной жизни, из которых будет создан проект базы данных. Следует особенно подчеркнуть важность скрупулезного описания и анализа.

Анализ  логических данных является итеративным  процессом детализации и поиска сути во множестве входных данных, задач и выходных данных, которые должны быть реализованы в базе данных.

В рамках данного курсового проекта разрабатывается база данных «Транспорт», которая станет основой для будущей информационной системы. Первым этапом проектирования БД является системный анализ, в ходе которого были выделены следующие ключевые объекты предметной области: клиенты, сотрудники, транспорт, мета парковки и журнал событий. Между данными объектами существуют реальные связи, обеспечивающие полноту и целостность данных. Планируется, что в данной системе будут фиксироваться постановка транспорта на парковку.

После выполнения системного анализа можно  приступаем к следующему пункту проектирования – инфологическому проектированию.

1.3 Обзор аналогов

В настоящее время существует немало систем, реализующих процесс нахождения пути и навигации, такие как 2Gis, Navitel, Open Street Map. Интерфейс программы Open Street Map приведён на рисунке 11, программы 2ГИС – на рисунке 12.

Программа имеет множество функций: масштабирование, специализированные слои, метки, пути, отображение погоды, улиц, зданий, поиск объектов, навигация и т.д.

Рисунок 1 — Интерфейс Open Street Map

Рисунок 2 – Интерфейс программы 2ГИС

1.4 Обоснование выбора метода решения задачи

Проектирование  программного обеспечения — процесс  создания проекта программного обеспечения (ПО), а также дисциплина, изучающая методы проектирования.

Проектирование  подразумевает выработку свойств  системы на основе анализа постановки задачи, а именно: моделей предметной области, требований к ПО, а также  опыта проектировщика.

Разработанная в  ходе проекта информационная система может быть использована в реальной жизни. С помощью данной системы можно эффективно следить  за работой предприятия. Она может  быть использована как в государственных  организациях, так и в частных предприятиях.

Информационная система  легка в использовании и ей может воспользоваться любой  работник. Данная ИС может принести выгоду, она сократит затраты времени  на учет припаркованных транспортных средств, проследит за работой каждого сотрудника и облегчит труд работника и т.д.

1.5 Обзор средств разработки

Для разработки ПО использовались инструментальные средства такие как: Firebird и Visual Studio.

Firebird можно использовать для систем  практически любого уровня, начиная  от однопользовательских настольных  приложений со встраиваемой базой данных (Embed Database), до клиент-серверных приложений уровня корпорации.

Используемые  средства и технологии:

• ADO .Net 2.0
• Data Protection API (DAPI).
• Visual Studio 2005 (2008) Professional.
• Firebird SQL Server 2.1.
• IBProvider Professional Edition

Предварительно  необходимо выбирать и установить драйвер  для доступа из приложения разработанного в среде Visual Studio к СУБД  Firebird.

Существуют  две  технологии ODBC и OLE DB. Иногда между ними даже ставят знак равенства. Однако в этих технологиях имеется сходство и различие.

Firebird – это мощная, компактная реляционная  система управления базами данных (РСУБД) с архитектурой клиент-сервер. Она может выполняться на разнообразных серверных и клиентских платформах, включая Windows, Linux и на некоторых других платформах UNIX, включая FreeBSD и Mac OS X. Это РСУБД промышленного применения, чьи возможности имеют высокий уровень соответствия стандартам SQL, при этом она реализует некоторые мощные расширения языка процедурного программирования конкретного производителя.

Firebird – серьезный программный продукт,  созданный для установки в  малых и больших сетях, он  также обладает некоторыми полезными  возможностями для автономных конфигураций. Его небольшой размер дает возможность одиночным разработчикам легко выполнять большие производственные разработки в домашнем офисе.

Созданный как проект с открытыми исходными  кодами, Firebird является первым в новом поколении потомков InterBase 6.0 Open Edition фирмы Borland, который был сформирован для разработки открытых исходных кодов в июле 2000 г. в рамках InterBase Public License (IPL). Исходные коды Firebird поддерживаются и развиваются на основании международного открытого кода на сайте SourceForge.net.

2 ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Проектная часть

2.1.1 Информационная структура модели