Отчет по практике в ТИБ

В 2018 году валовая прибыль составляет 72,4% от выручки, т.е. с/с выпускаемой продукции равна 27,6%. Прибыль от продажи составляет 46,9%, т.е. 53,1% приходящих на затраты 26,55% из них себестоимость ВП и 26,55% расходы по продаже и управлению.

Таблица 3 — Расходы предприятия от обычных и прочих видов деятельности ИП Петрушенко

Проводя анализ расходов предприятия от обычных и прочих видов деятельности можно сделать следующий вывод:

В 2017 и в 2018 гг. анализируя доходы и расходы видно, что преобладают статьи прочие доходы (в 2017 г. – 389,14%, в 2018 г. – 112,6%) и расходы (в 2017 г. – 102,7%, в 2018 г. – 42,8%).

Проведем анализ основных экономических показателей предприятия в динамике за три года. В таблице 3 представлены основные экономические показатели деятельности ИП Петрушенко за 2016-2018 гг. (данные берутся на конец года).

Таблица 3 — Динамика основных экономических показателей ИП Петрушенко за 2016-2018 гг.

Проанализировав динамику основных экономических показателей ИП Петрушенко за 2016-2018 гг. можно сделать вывод, что среднегодовая заработная плата увеличилась более высокими темпами по сравнению с темпами роста производительности труда 1-го рабочего. Этот фактор не может не радовать.

Информационное и техническое обеспечение системы управления

Основные элементы и состав инфраструктуры ИП Петрушенко:

1. Доставка товаров

Стоимость доставки зависит от вида доставки, зоны расположения, адреса доставки, веса товара и наличия дополнительных услуг по доставке, таких, как подъем на этаж. Зоны доставки определены индивидуально для ИП Петрушенко.

2.Условия доставки

Заказчик обязуется находиться в указанные сроки по месту доставки товара, иметь при себе кассовый и сохранный чеки, накладную доставки, а также обеспечить присутствие иного дееспособного лица, имеющего вышеуказанные документы при невозможности присутствовать лично. В случае невыполнения указанных условий, доставка товара осуществляется Заказчиком самостоятельно или оплачивается повторно Исполнителю.

Условия доставки распространяются на товары, купленные в магазине ИП Петрушенко, интернет-магазин.

Виды и стоимость доставки товара в зависимости от его веса и зоны доставки.

«Стандартная Доставка»

Стоимость доставки в пределах 1 зоны товаров, масса которых не превышает 10 кг, составляет 299 рублей.

«Доставка в день покупки»

Оформить услугу на текущую дату можно с 08:00 до 17:00. «Доставка в день покупки» осуществляется в течение 5 (пяти) часов с момента оформления услуги. Текущий час оформления услуги округляется до 30 мин. в большую сторону. Выполняется в пределах 2 (двух) зон доставки товара магазинов.

«Удобный час»

Оформление услуги на текущую дату возможно с 08:00 до 17:00. Ближайший временной интервал доступен не ранее чем через 5 (пять) часов после оформления услуги, в пределах 2 (двух) зон доставки товара. При превышении границы 2 (двух) Зон доставки: каждые 30 км. от границы 2 (второй) Зоны, увеличивают ближайший интервал доставки на 1 час.

Предприятие использует программу «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками».

Использование Системы направлено на решение следующих задач:

— создание цепочек перевозок, которые могут состоять из звеньев, обслуживаемых разными видами транспорта (примеры: доставка грузов из Китая в Россию – океанический транспорт, морской транспорт, автомобильный транспорт; другой вариант – океанический транспорт, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт);

— планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании;

— выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки;

— выбор вида перевозки: в отдельном ТС или в составе сборного груза;

— автоматическое планирование региональной/местной доставки для большого количества заявок.

Функциональность конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» определяется списком подсистем, которые входят в ее состав:

— управление нормативно‑справочной информацией;

— управление потребностями в перевозке грузов;

— управление заданиями на перевозку грузов;

— автоматическое и ручное планирование маршрутов доставки;

— формирование рейсов;

— управление ресурсами для обеспечения рейсов;

— контроль за выполнением рейсов;

— управление тарифной политикой компании;

— управление взаимодействиями;

— управление доступом;

— получение аналитической отчетности;

— визуализация информации на электронных картах.

Функциональность конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» в приложении 2.

Заключение

В ходе прохождения производственной практики были изучена характеристика предприятия, организационная структура предприятия, был собран материал, необходимый для написания отчета.

Во время прохождения производственной практики, мною были выполнены все задачи, которые были поставлены. Достигнута цель практики, а именно, мною были закреплены теоретических знаний по основным дисциплинам специальности, приобретение практических навыков работы на предприятиях.

Проанализировав динамику основных экономических показателей ИП Петрушенко за 2016-2018 гг. можно сделать вывод, что среднегодовая заработная плата увеличилась более высокими темпами по сравнению с темпами роста производительности труда 1-го рабочего. Этот фактор не может не радовать. В течение отчетного года выбытия основных средств практически не было и составило всего 13 тысяч рублей. Введено в эксплуатацию основных производственных фондов на общую сумму 1713 тыс. рублей. На конец отчетного 2018 года начальная стоимость основных средств в эксплуатации составляла 28071 тыс. рублей (остаточная стоимость 16800 тыс. рублей) в том числе основного технологического, вспомогательного и прочего оборудования 16737 тыс. рублей (остаточная стоимость 9078 тыс. рублей). В 2017 и в 2018 гг. анализируя доходы и расходы видно, что преобладают статьи прочие доходы (в 2017 г. – 389,14%, в 2018 г. – 112,6%) и расходы (в 2017 г. – 102,7%, в 2018 г. – 42,8%).

Основные элементы инфраструктуры ИП Петрушенко:

1.Доставка товаров;

2.Условия доставки.

Для данных элементов используется программа «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками». Использование Системы направлено на решение следующих задач: создание цепочек перевозок, которые могут состоять из звеньев, обслуживаемых разными видами транспорта; планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании; выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки, и т.д.

Данная практика является хорошим практическим опытом для дальнейшей самостоятельной деятельности.

За время пройденной практики я познакомилась с новыми интересными фактами. Закрепила свои теоретические знания, лучше ознакомилась со своей профессией, а также данный опыт послужит хорошей ступенькой в моей дальнейшей карьерной лестнице.

Библиографический список

1. Голубков, Е.П. Маркетинг для профессионалов: практ. курс: учебник и практикум/Е.П. Голубков. — М.:Юрайт, 2014. — 474с.
2. Григорьев, М.Н. Маркетинг [Электронный ресурс]: учебник /М.Н. Григорьев. — М.:Юрайт, 2015. -559с.
3. Каменева, Н.Г., Поляков, В.А. Маркетинговые исследования [Текст]: учеб. пособ./Н.Г. Каменева, В.А. Поляков.-М.: Вузовский учебник, 2014.- 439 с.
4. Кондратенко, Н. М. Маркетинг: учебник для бакалавров / Н. М. Кондратенко; ответственный редактор Н. М. Кондратенко. — 2-е изд., испр. и доп. — Москва: Издательство Юрайт, 2014. — 542 с.
5. Котлер, Ф. Маркетинг от А до Я: 80 концепций, которые должен знать менеджер /Ф. Котлер: Пер. с англ.-4-е изд.-М.: Альпина Паблишер, 2012.-211с.
6. Маркетинг: учебник и практикум для академического бакалавриата / Л. А. Данченок [и др.]; под редакцией Л. А. Данченок. — Москва: Издательство Юрайт, 2016. — 486 с.
7. Синяева, И. М. Маркетинг: учебник для академического бакалавриата / И. М. Синяева, О. Н. Жильцова. — 3-е изд., перераб. и доп. — Москва: Издательство Юрайт, 2015. — 495 с.