Отчет по практике в ТИУ

1. Введение
2. Характеристика базового предприятия
3. Месторасположение хозяйства
4. Природные условия и гидрография
5. Функции и задачи ремонтного хозяйства
6. Общие сведения
7. Характеристика ЦРМ
8. Организация технического обслуживания, ремонта и хранения техники.
9. Общие сведения
10. Классификация ремонта и виды выполняемых работ
11. Особенности эксплуатации автомобильной техники зимой
12. Сезонное техническое обслуживание средств механизации
13. Проблемы и перспективы ремонтного хозяйства
14. Обоснование темы проекта
15. Подбор технологического оборудования
16. Заключение
17. Список используемых источников

Введение

Рост автомобильного парка нашей страны способствовал созданию новой отрасли — авторемонтного производства.

Потребность в ремонте машин не является случайной. Она возникает вместе с появлением машин, и, следовательно, деятельность человека, направленная на удовлетворение этой потребности, т.е. ремонт машин, существует столько же, сколько существует машина.

Авторемонтное производство повышает срок службы автомобиля и таким образом увеличивает парк автомобилей страны и обеспечивает эксплуатационную надежность подвижного состава автомобильного транспорта.

Направление развития авторемонтных предприятий обусловлено главным образом работой, выполняемой автомобилями.

На автомобильном транспорте, выполняющем централизованные перевозки пассажиров и грузов, автомобили эксплуатируются более интенсивно с большими годовыми пробегами, вызывающими износы деталей и механизмов. Поэтому эти автомобили подвергают строгому планово — предупредительному обслуживанию и ремонту вплоть до замены во время эксплуатации отдельных агрегатов и капитального ремонта полнокомплектных автомобилей [1].

Из общего количества перевозимых пассажиров на его долю приходится 53 %. Основой эффективной работы автобусов является обеспечение высокой надежности — способности безотказно выполнять транспортную работу с сохранением во времени установленных параметров в заданных пределах для конкретных режимов и условий эксплуатации [2]. Опыт эксплуатации автобусов показывает, что общий ресурс автобуса напрямую зависит от надежности и совершенства конструкции кузова. Подавляющее большинство кузовов автобусов являются несущей конструкцией (безрамными), и по выходе из строя кузова автобус списывают в утиль. Поэтому сохранению кузова в надлежащем техническом состоянии, путем обеспечения своевременного и качественного ремонта придают исключительно большое значение.

Благодаря ремонту срок службы автобусов значительно повышается. Объем перевозок, приходящихся на долю капитально отремонтированных автобусов, составляет 40% от общего объема перевозок пассажиров автобусами и в дальнейшем еще более увеличится.

Авторемонтное производство по своей природе динамично. Постоянно растущая потребность в ремонтах автомобилей, прогрессивные изменения их конструкции, ремонтного оборудования и технологии ремонта требуют непрерывного совершенствования авторемонтного производства, реконструкции действующих предприятий [1].

Актуальностью в работе является предложение реконструкции производственных участков на базе рассматриваемой организации.

1. Характеристика базового предприятия

1.1 Месторасположение хозяйства

Место расположения организации Тюменская область, Белоярский район, г. Белоярский. Сообщение между центральной усадьбой и районным центром осуществляется по асфальтированной дороге. Предприятие обеспечено подъездами с твердым покрытием дороги общего пользования. Хозяйству необходимо иметь 13,4 км внутренних дорог с твердым покрытием для обеспечения прочных производственных и социальных связей внутри предприятия.

1.2 Природные условия и гидрография.

Хозяйство расположено в лесостепной зоне, и по агротехническому районированию. Тюменская область, находится в умерено – влажном, умеренно – теплом агроклиматическом подрайоне. Климат данной местности, является резко континентальным, характеризуется продолжительной зимой, и кратковременным летом. Средняя температура воздуха самого теплого месяца – июля +18.2 Сº, а самого холодного месяца января – 19 Сº. Абсолютный минимум температур составил – 51 Сº, а абсолютный максимум + 35.2 Сº. Продолжительность периода с устойчивым снежным покровом, составляет 177 дней.

Территория хозяйства представлена увалистой равниной. В качестве питьевой воды и воды для технических нужд, используется вода получаемая из глубинных скважин, пробуренных до глубины залегания грунтовых вод.

1.3 Характеристика ремонтной базы.

Ремонтная база хозяйства расположена в в г. Белоярске, Промзона-2, №19/3. Участок под ремонтным предприятием выбран удачно. Преобладающие направление господствующих ветров исходит со стороны села. Между производственными зданиями и селом выдержана санитарно-защитная зона.

Электроснабжение предприятия осуществляется от высоковольтной линии, через трансформаторную подстанцию 5000/400 В. Источником водоснабжения являются грунтовые воды, которые подаются к потребителям через водонапорную башню. Производственные здания отапливаются от котельной, находящейся на территории предприятия.

Центральная ремонтная база имеет все необходимые производственные здания, сооружения, площадки. К мастерской, автомобильному и тракторному гаражам, а так же к нефтехозяйству проведены дороги с щебеночным покрытием, а к открытым площадкам грунтовые дороги.

Машинный двор представлен как открытыми площадками для хранения техники, так и закрытыми – гаражами для хранения в них тракторов и автомобилей. На территории ремонтно-обслуживающей базы находятся две площадки для хранения техники, они не огорожены, грунтовые разных размеров. Межсменная стоянка техники осуществляется на отдельной, не заасфальтированной площадке, автомобили и тракторы, как правило, ставят в гараж. В автомобильном гараже проводят ежедневное и первое техническое обслуживание, мелкий ремонт. Для этого перед гаражом есть две эстакады, а внутри – смотровая яма, домкраты, компрессор и другие необходимые инструменты и оборудование. Очистка и мойка техники из-за отсутствия специальных площадок и помещений осуществляется на месте своего хранения или стоянки. Хранение и выдача нефтепродуктов осуществляется на специально отведенной для этих целей огороженной площадке, размером 32*24 м.

Хранение производится в цистернах горизонтального типа. На территории находится три заправочных колонки. Во время проведения с/х работ топливо может поставляться потребителям на места с помощью бензовозов. Все подъезды к колонкам и цистернам заасфальтированы. Все цистерны и емкости нефтехозяйства заземлены.

Общая емкость цистерн – 450м³ , из них:

Под бензин – 175м³ ;

Под дизельное топливо – 175м³ ;

Под масло – 100м³ .

На данный момент предприятие имеет следующий машинный парк (см. табл. 1.1)

Таблица 1.1 — Баланс автомобиле-дней

2. Функции и задачи ремонтного хозяйства

2.1 Общие сведения

Функции ремонтной службы предприятия:

• паспортизация и аттестация оборудования;
• разработка нормативов по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования;
• планирование ППР (планово-предупредительных ремонтов);
• планирование потребности в запасных частях;
• организация ППР и ППО (планово-предупредительного обслуживания), изготовления или закупки и хранения запчастей;
• модернизация оборудования;
• оперативное планирование и диспетчирование сложных ремонтных работ;
• организация работ по монтажу, демонтажу и утилизации оборудования;
• организация работ по приготовлению и утилизации смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ);
• разработка проектно-технологической документации на проведение ремонтных работ и модернизации оборудования;
• разработка технологических процессов ремонта и их оснащения;
• контроль качества ремонтов;
• надзор за правилами эксплуатации оборудования и грузоподъемных механизмов;
• совершенствование организации труда работающих, занятых в этой службе.

Задача ремонтной службы предприятия — обеспечение постоянной работоспособности оборудования и его модернизация, изготовление запасных частей, необходимых для ремонта, повышение культуры эксплуатации действующего оборудования, повышение качества ремонта и снижение затрат на его выполнение.

Таблица 2.1 — Анализ выполнения производственной программы по ТО

Таблица 2.2 — Анализ выполнения производственной программы по ТО и TP

2.2 Характеристика ЦРМ.