Отчет по практике специальности «Механика»

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1. Краткая характеристика предприятия – места прохождения практики……4

2. Планирование и организация работ производственного участка…………7

3. Организация и планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта…………………………………………………………11

4. Организация безопасного ведения работ при техническом обслуживании  и ремонте автотранспортных средств………………………………………….21

Заключение……………………………………………………………………….27

Список литературы……………………………………………………………….29

Введение

Преддипломная практика создаёт необходимые условия для закрепления и углубления практических знаний, полученных при изучении обще профессиональных дисциплин. Она способствует получению и закреплению практических навыков выполнения должностных обязанностей применительно к специальности и профилю производственной деятельности, сбору материалов для подготовки дипломных проектов.

Актуальность данной практики состоит в получении практических навыков в сфере производственно-экономической деятельности предприятия.

Цель практики — закрепление и углубление практических знаний, которые были получены при изучении обще профессиональных дисциплин.

Задачи:

— изучить организационную структуру предприятия;

— рассмотреть планирование и организацию работ производственного участка (поста);

— изучить организация и планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта;

— провести контроль и оценку качества работы исполнителей;

— изучить организацию безопасного ведения работ при техническом обслуживании  и ремонте автотранспортных средств.

1. Краткая характеристика предприятия – места прохождения практики

Основными видами деятельности является:

— Ремонт узлов и агрегатов автомобилей.

— Регулировка развал-схождение колес.

— ТО автомобилей малого и среднего класса.

— замена масла.

— замена охлаждающей жидкости.

— замена тормозной жидкости.

— Ремонт электрооборудования автомобиля.

В основном на СТО обслуживают следующие марки автомобилей: Тойота, Фольксваген, ВАЗ, Нисан, Мазда, Мерседес, БМВ, Шкода, и др.

Обслуживаемые автомобили.

Среднесуточный заезд автомобилей на СТО составляет около 20 единиц.

Специализация СТО.

Перечень услуг:

1) ремонт узлов и агрегатов автомобиля,

2) ремонт двигателей, подвески, рулевого управления, тормозной системы;

3) ремонт электрооборудования:

-электропроводки;

— элементов электропривода;

— элементов световой и звуковой сигнализации;

5) шиномонтажные работы;

— Техническое обслуживание (ТО):

1) Смазочно-заправочные работы,

— замена масел и технологических жидкостей,

— замена фильтров,

3) Контрольно-диагностические и регулировочные работы:

— двигатель (компрессия в цилиндрах, тепловые зазоры в клапанах и др.)

— подвеска (контроль и регулировка углов установки колёс);

— сцепление (ход педали);

Режим работы

ООО «Канистра-Сервис» работает 247 дней в году. 1 рабочая смена, время работы в смену 8 часов. Рабочий день начинается 9:00 до 18:00, 1 час отводится на обед. Время обеденного перерыва с 13:00 до 14:00.

Схема организации управления ООО «Канистра-Сервис»представлена на рисунке 1 и состоит из соподчиняющих связей и между основными производственными подразделениями.

Рис.1. Схема управления производством

Через начальника отдела управления производством осуществляет управление работой всего персонала производственных комплексов технической службы, а также имеющимися ресурсами материалов, запчастей и площадей с целью обеспечения предусмотренного планом коэффициента технической готовности в заданном режиме при минимальных издержках на поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии.

Начальник разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой

техники и технологии производственных процессов, планы НОТ, организует и контролирует их выполнение. Разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда и технике безопасности, изучает причины производственного травматизма и принимает меры по их устранению. Проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышения квалификации рабочих. Организует изобретательскую и рационализаторскую работу на СТО и внедрение рационализаторских предложений.

Осуществляет работы по составлению технических нормативов и инструкций, конструирования нестандартного оборудования и реконструкции производственных зон и оборудования.

Начальник осуществляет контроль за содержанием в технически исправном состоянии зданий, сооружений, а также обслуживание и ремонт производственного оборудования, инструментальной оснастки и контроль за обеспечением правильного их использования, изготовление нестандартного оборудования.

Начальник обеспечивает производство работой подразделений комплекса и обеспечивает их качественное выполнение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава клиентов предприятия.

Начальник осуществляющий контроль за техническим состоянием подвижного состава и качеством работ, выполняемых на производственных комплексах предприятия.

Диспетчер — осуществляет приемку, распределения и выдачу автомобилей. Приемка включает внешний осмотр автомобилей и запись о выявленных кузовных дефектов, разбитых стекол и д.р. Кроме этого проводиться опись находящихся в автомобиле имущества владельца.

Механик – осуществляет руководство производственными рабочими и решает возникающие текущие проблемы, связанные с технологическим процессом То и Р. Производственные рабочие выполняют непосредственно работы связанные с ТО и Р.

2. Планирование и организация работ производственного участка

Организационная работа по нормированию труда осуществляется совместно профсоюзным комитетом при широком участии трудовых коллективов.

Организационная структура функциональных служб предприятия, занимающихся вопросами труда, находится в зависимости от объема выпуска продукции предприятием и состоянием всей системы организации предприятия.

Планирование работы на производственном участке осуществляется централизованно в зависимости от годовой программы выпуска изделий.

В зависимости от поставляемой производственной программы ежедневно мастер участка получает задание от начальника цеха на выпуск той или иной продукции. Мастер на своем участке распределяет работу по рабочим местам по выполненным операциям.

При организации работы на участке необходимо соблюдать эстетические, санитарно-гигиенические и др. требования. В частности при работе на рабочем месте нужно соблюдать требования охраны труда и техники безопасности при работе на данном виде оборудования:

1 Достаточное освещение рабочего стола;

2 Наличие у рабочего спецодежды, обуви, средств индивидуальной защиты.

Необходимо соблюдать эргономические требования (для того чтобы работающему было удобно работать на рабочем месте).

Рабочее место нужно поддерживать в чистоте и порядке. Запрещается загромождать проходы и проезды, при работе с горячим металлом необходимо соблюдать меры пожарной безопасности. Все эти факторы влияют на психологию и на физическое здоровье работающего, что отражается на его производительности.

Для создания оптимальных условий труда на рабочем месте нужно учитывать:

— все органы управления оборудованием должны быть в зоне досягаемости рабочим;

— физические возможности человека должны соответствовать необхо-димым нормам для осуществления технологического процесса.

Организация труда штамповщика требует рационального распределения физического труда в течение всего рабочего дня. Для производственных рабочих проводятся специальные технические перерывы, перерывы на обед и т. д.

Выдачу задания рабочим ежедневно осуществляет мастер производственного участка, после получения задания от начальника цеха на выпуск той или иной продукции. Мастер на своем участке распределяет работу по рабочим местам по выполняемым операциям.

При выдаче задания должно учитываться:

— соответствие профессионального разряда рабочего разряду выполняемой работы;

— возможность выполнения работы без нарушения правил техники безопасности и присутствия условий по охране труда;

— при выполнении работы впервые необходимость внепланового инструктажа по техники безопасности.

Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством рабочих постов и мест, необходимых для выполнения производственной программы технологическими особенностями каждого вида воздействий, возможностью распределения общего объема работ по постам с соответствующей их специализацией и механизацией. Организация технологического процесса ТО автомобилей зависит от количества и типа обслуживаемых автомобилей периода времени, отводимого на обслуживание, трудоемкости отдельных операций и процесса обслуживания в целом и от режима работы автомобилей на линии. ТР автомобилей на АТП

производится по потребности на специально выделенных, соответственно оснащенных технологическим оборудованием постах в зоне ремонта и производственных цехах. Независимо от метода ремонта весь объем ТР подразделяется на разборочно-сборочные и постовые работы и производственно-цеховые. По конструкции и технологической оснащенности все посты можно разделить на следующие группы: посты напольные не оборудованные осмотровыми канавами или эстакадами и подъемниками, посты на осмотровых канавах не оснащенные подъемниками, посты оборудованные осмотровыми канавами и подъемниками, посты оборудованные стационарными подъемниками. Целесообразность применения постов различного типа зависит от характера работ, объема производственной программы и от технологических особенностей оборудования. 

Необходимость периодической отладки работы постов ТО и ТР на СТОА является следствием изменения объемов и структурного состава работ, фондовооруженности предприятия и его обеспеченности людскими ресурсами, режима работы, технологии и др.

На участок ТР поступают также автомобили, которые нуждаются в услугах только специализированных участков для выполнения внепостовых работ: ремонта и заряда АКБ, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, шиномонтажных и др.

Примерное распределение объема работ ТО в зависимости от числа рабочих постов. До 5 постов — 35%, от 6 до 10 — 25%, от 11 до 15 — 15%, от 16 до 25 — 10%, свыше 25 постов — 8%. Распределение объема работ по месту их выполнения: на рабочих постах- 100%.

Примерное распределение объема работ ТР узлов и агрегатов: до 5 постов — 20%, от 6 до 10- 20%, от 11 до 15 — 15%, от 16 до 25 — 12%, свыше 25 постов — 10%. Распределение объема работ по месту их выполнения: на рабочих постах — 75%, на производственных — 25%.